TZ2は基本的なシャシー構造はTZのチューブラー・フレームを踏習しているものの、ボディ・デザインとエンジンには大きな改良を加えられています。 ボディは当初からFRP（強化プラスティック）が採用され、ジュリエッタ・SZ2から続くコーダ・トロンカの手法を踏まえたリア・エンドはTZより一層絞り込まれたデザインとなりました。とにかく贅肉を削ぎ落とし前方投影面積を縮小する事で空気抵抗を軽減すべく車高は限界にまで低められた結果、ルーフは平らな形状となり、後部へ続くリア・ウィンドウはTZの3ピースから大きな曲率を持った1ピースへとより洗練された印象を受けます。

ボンネット上に設けられた武骨なエアインテークやフロント周りのフィニッシュはTZ同様、コンペティションユースに応じて即興的に設けられたものが多く、フォグ・ランプの有無や後年にはF・フラップが取り付けられた車両もあり、同一車両でもレースごとに違った処理がなされているケースが多い等、数多いバリエーションを見る事が出来ます。1.6Lの排気量とその他はTZとほぼ同じスペックを持つエンジンはより低められたF・カウルをクリアする為に潤滑はドライサンプ方式となり、点火方式はジュリア・GTAと同様のデュアル・イグニッションが採用されています。