Automobileのページは店主お気に入りのマッキナを店主製作の モデルカーで 腕と相談しながら不定期に紹介して行きたいと思っております 記念すべき第一回目は、プロトタイプ・レーシングカーTIPO 33から派生したロードカー「33 COUPE」 をチョイスしました。
		ALFA ROMEO 33 COUPE (1968) TecnoModel 1/43

		戦後のアルファロメオのスペチアーレとしてはおそらくこれに止めを刺すであろう、 60年代のミドシップスポーツカー特有の美しいスタイルと懲りまくった設計で、 店主はこの車が嫌いだと言う人にこれまで出会った事が無い程その存在は魅力的です。 そのオリジンは1967年にそれまでアルファのレース部門的な役割を果たして来たAutodeltaがTZ2の後釜として開発したV8ミドシップ レーシングスポーツプロトタイプ、Tipo33に端を発します。67年にセブリングでデビューしたTipo33はまず33/2でグループ・6の2Lクラスを戦いますが、後に排気量を拡大し、33/3へと進化して行きます。 その過程で33/2のロードバージョンも開発され、1967年の独フランクフルトショーで"Alfa Romeo 33 Coupe"として世に出ます。 この車は現在では一般的に"Tipo 33 Stradale"と呼ばれておりますが、正式名称としては"33 Coupe"であり伊本国では"Tipo 33"とは表記されていません。ロードバージョンを指す"Stradale"の名称も、単にレーシングカーと区別する為に後になってそう呼ばれるようになったにすぎないようです。そう言えば昔オオタキから発売されていたプラモデルも"33 Coupe" となっていましたね。 シャシー番号が18まであることから通説では生産台数は18台と言われておりますがアルファのミドシップシャシーは多くのカロッツェリアの創作意欲を掻き立てたらしく、かなりの台数はコンセプトカーとして流用された可能性もあり、33 Coupeとしてデリバリーされたのは10台にも満たないと言う説もあります。 33 Coupe (Stradale)はその成り立ちから、ボディのバリエーションが色々あり （厳密には全て違う。）Stradaleの中にも更にCorsa仕様なる物が存在するのも面白い所です。
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